固體廢棄物資源化合理利用，玉全名牌節(jié)能磚機(jī)利用建筑垃圾制磚生產(chǎn)線助力共建綠色生態(tài)

       固體廢棄物不是無(wú)用的廢物，而是有用的資源、寶貴的財(cái)富。固體廢物處理的最終出路在于“廢物資源化”，這樣不僅可以提高社會(huì)效益，做到物盡其用，并取得一定的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。

如果處理得當(dāng)，固體廢棄物可用作：

1. 破碎后作為建筑物基礎(chǔ)墊層或道路基層，是最簡(jiǎn)單的利用方法，也是最常用的再生利用方法；

2. 破碎后生產(chǎn)混凝土砌塊磚、市政路面磚、水工砌塊等水泥制品；

3. 代替部分天然砂石骨料制作再生骨料混凝土，這是對(duì)廢棄混凝土最有價(jià)值的處理方法，用再生骨料制作的再生混凝土是一種綠色混凝土。

常見固體廢棄物

 01 建筑垃圾

建筑垃圾是指在建筑物拆除、建設(shè)、裝修過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，包括渣土、混凝土塊、碎石塊、磚瓦碎塊、廢砂漿、泥漿、瀝青塊、廢塑料、廢金屬、廢竹木等。

      目前絕大部分建筑垃圾未經(jīng)任何處理，便被施工單位運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)等建設(shè)經(jīng)費(fèi)，同時(shí)，清運(yùn)和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚(yáng)等問題又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。

02隧道石渣
隧道洞渣是指隧道掘進(jìn)過程中開挖出來(lái)的石料廢渣。

隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展和對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，隧道在山區(qū)高速公路中的比重越來(lái)越大，部分山區(qū)高速公路隧道占路線總長(zhǎng)的比例已突破40%。這些隧道開挖過程中，不可避免地產(chǎn)生大量洞渣，由于受施工工藝、施工組織等因素的影響，大量隧道洞渣得不到合理利用，常常需要建設(shè)專門的棄土場(chǎng)來(lái)廢棄。洞渣廢棄既占用了土地資源，又影響了環(huán)境，有時(shí)因處置不當(dāng)還會(huì)形成安全隱患。

03尾礦廢渣（露天堆放）

選礦中分選作業(yè)的產(chǎn)物中有用目標(biāo)組分含量較低而無(wú)法用于生產(chǎn)的部分稱為尾礦。尾礦是有待挖潛的寶藏。專家認(rèn)為，我國(guó)礦業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前的任務(wù)就是要開發(fā)利用長(zhǎng)期擱置的大量尾礦。